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【新闻】铁道部重组后迎来首个春运年有待考验蝙蝠葛属

发布时间:2020-10-19 04:12:56 阅读: 来源:带锯床厂家

1月16日,在广州火车站,一名小朋友坐在家长的肩膀上进站乘车。据预测,今年春运客运量将达36.23亿人次,比上年增加2亿人次。

今年春运大幕1月16日开启。40天时间,全国将有超过36亿人次踏上旅程。从上个世纪80年代起,春运逐渐成为社会现象和热点。春运大戏”年年上演,今年有何不同?

一问:今年春运有啥新特点?

与往年相比,2014年春运,将出现汹涌的出行人流。据预测,今年春运期间,客运量将达到36.23亿人次,比上年增加2亿人次。

国家发展改革委副主任连维良表示,今年春节相对较早,造成节前民工流、学生流、探亲流和游客流相互叠加,将给交通运输带来巨大压力。他表示,现有的运力还难以完全满足春运高峰需求,在一些地区仍会存在一票难求”的情况。

在36亿人次中,有32亿人次将选择公路交通。其中,有大量是自驾车出行,这也导致交通流量比平时更大。

二问:春运为啥年年紧张?

春运给人们留下的记忆,似乎就是拥挤的列车和难买的车票。近些年来,虽然铁路、公路、民航都取得快速发展,春运仍不轻松。

今年春运,平均每天超过9000万人次出行。这个规模、密度,相当于一个中型国家的总人口在集中流动,在世界上绝无仅有。”中国人民大学公共管理学院副院长许光建教授说。

春运紧张,铁路首当其冲。中国铁路总公司副总经理胡亚东说,一票难求”是一个老话题,但问题绝不仅仅是铁路运输能力问题,这里面还涉及旅客的选择。

比如哪种方式更安全、更便利、性价比更好,旅客的某一种选择可能非常集中。在这种高度集中情况下,被选择的某一个系统如铁路,压力就很大。”他说。

三问:春运啥时算个头儿?

春运最早的记录,可以在原铁道部1954年的档案中查到。那时铁路日均客流只有73万人次。到上世纪80年代,随着民工潮兴起,春运客流一年一个台阶,春运才逐渐成为一个难题。

10年前,中国春运客流超过18亿人次。今年比10年前整整翻了一番。照这个速度,10年后的春运难道会超过70亿人次?

随着改革开放,外资企业纷纷将劳动密集企业转移到我国沿海地区,农村劳动力逐年向城市转移。即使在城市,由于地区间发展不平衡,南下”、北漂”也是众多年轻人的选择。

春运客流连年增长,一方面说明我国经济社会飞速发展,工业化、城镇化步伐加快;另一方面也是城乡二元结构、区域发展不平衡的现实反映。”许光建说。

然而,春运这一现象不可能无休止膨胀下去。

随着城镇化发展,户籍制度的逐步放开,城市里的‘打工族’将逐步增加对城市的认同感和归属感。同时,未来我国的产业分布也将更加合理,一些产业逐渐向中西部转移,区域发展不平衡现象将逐渐缓解。那时的春运,也许将成为一段历史的记忆。”许光建说。

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