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【新闻】以制动液作介质的液压系统设计与制造黄山

发布时间:2020-10-18 19:33:42 阅读: 来源:带锯床厂家

2摘要计对制动浪的性质吏用条件以及对液压系统功能的要屯设计制造了以制动浪为工作介质的液压系统和装置,为该类特殊介,的系统设计提供了可借鉴的经验液压传动与控系统人衫以以石油坫液乐油为作介质所用液出兀件的纪构制造精度也都足以适应该类介质而设计的。但是使用特殊液体作介质的装置,对液压系统的功能设计与制造提出了严格要求,厂商不可能为每种特殊介质提供专用液压元件。这就要求设计者实施创新设计,在使用中不断总结改进。

特定功能要求设计的。

1制动液制动液是汽车液压制动系采用的非矿物油工作介质目前,汽车制动液火多采用乙醇乙醚乙醇甲醚聚乙醇等为主要原料及添加剂制动液为4.28;值为7.0.5,比石油型液压油水包油油包水水乙醇磷酸酯液压油的值都高。

因而,该液对钢铸铁黄铜紫铜镀锡铁皮的腐蚀性比液压油大。与橡胶的配伍性有严格要求,以制动液为工作介质,无疑对系统的设计和液压元件都提出了特殊要求,2对液压系统的要求汽车液压制动系中,多采用制动乃调节装置,该装置亦称,比例为保证制动安乍可靠,该阀须经严格测试友可出厂装车。木液压系统就是为实现该阀的性能测试而设计的,对液压系统的要求为作介质制动液。

系统工作压力14流量不少于31被测元件复式双腔比例阀。

功能要求①测量两腔流量及流量差,两腔输入输出压力值的检测及显,数据采集及处理,缓加压时两腔进口压力38升至13.7河;1;急加压时两腔进口压力0.38升至13.7河;⑤具有保压及泄压功能,满足自动夹紧密封等要求。

3系统设计及元件选择针对制动液这种特殊介质的特点以及系统的要求,应认真分析各种元件的结构性能及技术参数,合理选择液压元件并依据系统功能拟定液压系统原,从事流体传动和控制的科研与教学工作。

由以1分析可知,该有记忆功能。两控制1和系该阀试制成功后,经过厂试验和邢台矿物局邢统某执行器放顶煤控制缸联动2,实台矿井下试验,效果良好,能够完成规定的功能,受到现和支架的协调动作。完成喷雾降尘工作。叫户的好评以满足设计要求。

1液压泵况力较高流小介质黏度低足该系统的显著特点,因此液压泵首先满足指标要求,且要求泵的密封性好容积效率,5材料耐腐蚀性好,从各种液压泵的1液压系统结构考虑,齿轮泵叶片泵均难以适应黏度低的介质。

考虑到泵的流及付介质染的敏感度要求,以阀式配流的轴向柱塞泵为宜。该泵的柱塞和斜盘均用,15,硬度在,60以上;泵体用钢件,耐腐蚀性好,采用阀式配流密封性好,压力高,容积效率高,体积小。

液压泵垂直安装于油箱内,其吸排液口加过滤器,保护泵及系统其他元件。用直动式溢流阀1作安全阀,位通电磁阀6用作泵卸载。

换向元件换向元件应保证系统可靠换向通断,更重要的是有保压作用,故要求元件的密封性要好,操作简单方便。在高压力小流量低黏度保压要求高的系统中,滑阀式结构换向阀是不适宜的。本系统采用球阀式电磁换向阀,但换向切换瞬间和动作时间上的误差也会产生泄漏。基于这种考虑,在被测元件的进液路上用位通电磁球阔,且采用在该阀的,口加单向阀阀。既满足系统换向要求,又保证了保压性能,1系统调压元件系统压力在014间调整,且要求压力上升,间为0.33本系统选用电液比例控制阀调压方案。在对比国内外电液比例阀产品各项技术指标后,决定用德国力士乐公司带位置反馈的直动式比例溢流阀,与之相匹配的电子控制器调压斜坡上升时间在0.0558之间调整,满足系统控制要求,1中所的件2.

检测元件必须便于安装调整观察,利于计算机采集和处理数据在被测儿件出口液路末端安装系列带计数器和发信器的椭圆齿轮流量计,实现两腔流试和流试差的测+.阁1中81.82,在波测儿件的输入及输1安装准确以1.动态特性好4和时漂小的截射薄膜压力变送器实现被测元件两腔输入输出压力,保压压力及压力降检测,并用次仪灰显忒1兑机实现数据求集均处邀1中的4系统的组装。调试及其他为方便操作,缩短管道,便于调节维修将系统元件按功能集成;将阀1阀6安装子个集成块。集成块安置在油箱上,实现主栗安全和卸载功能。直动式比例溢流阀2和位通电磁球阀3132压力变送器13集于块;位通电磁球阀333丰压力变送器24集于块。这2个集成块固定于操作台架上。各集成块均经防腐蚀处理,块内通道管路及管接头用高压液体清洗;操作台架及台面用不锈钢板覆盖;油箱整体经防腐蚀处理,不使用任何油漆和涂料。

系统调试阶段,发现被测件2腔输出流量不等,即人路流量大于8路流量,原因是管接头直通。直角和管路铜管橡胶软管造成2路液阻差异,致使流量不,必须在4路加节流元件,调节液,但市的节流阀均无法满足要求,就用压力开关改装成节流阀,1中所小的4,仲叫路流量达到均衡。

由于被测试件内部通路在加工装配时未能可靠清洗,测试过程中受高压液体的冲洗后,被测试件通路内部的铁1.杂物经常卡坫出液路1的位通球阀阀座,严重影响保压性能,致使该2阀也必须经常拆卸清洗,甚至损坏阀内零件。必须对2阀加强保护,装高压过滤器,但山场无此小流量产品。便自行设计制造了管道式高压过滤器,1中5152液压变压器的原理及其在次调节系统中的应用董宏林,姜继海。吴盛林哈尔滨工业大学流体传动及控制研宄所,黑龙江省哈尔滨市150001及其在次调节系统中的应用。

在工程应用中的液压系统基本上有两种形式,即流量耦联系统和压力偶朕系统。在流量耦联系统中,液压泵的输出流量恒定,压力随负载变化。

当负载发生变化时。系统的流基本保持+变。而系统的工作压力随负载大小而变,即外负载决定了系统工作压力。流量耦联系统工作条件是系统的工作压力能快速地对负载变化作出反应,在允许的范围内,系统压力能迅速地达到克服负载所需要的压力,在这种系统中没有能量存贮元件与液压执行器马达相连,其液压执行器马达的转速由液压栗的输出流量决定,改变液压马达输入压力油的方向,即可改变液压马达的转动方向。流量耦联系统般只适用单负载或性质完全相同的多负载,对多个不相关的负载,流量耦合的效率很低,甚至无法应。

耦联在流试耦联系统的液压泵和液压马达之间安装个液压蓄能器,液压执行器为完全可逆的液压马达泵次元件。这时,该系统为压力耦联系统。这就是次调节静液传动系统在次调节静液传动系统中。

多个液压执器的输入端和输出端。可分别并联接到恒压油源上,为了提高这种恒压系统的传动效率。在负载端的液吒儿件必须是货渭的,这种系统可适用丁多负载,它传动效率高拉1;叶1能好,且可以,收能2流量,联与压力耦联之间的区别流量耦联吖压力耦联两种静液传动系统之间的主要区别如下博士。主要从事液压技术方面的科研和教学工作,1江镇海。我国汽车制动液技术性能及市场趋势分析。

化学工程师,19972.

21083089,汽车制动液使用技术条件舄。

3宋学义。袖珍液压气动手册肘北京机械工业出版

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